par l'infini et l'au-delà

Les secteurs

Le parcours de la Mad Jacques Vélo Epopée se compose de deux traces, la trace principale fait 230 km et 2000 D+, la trace du brevet “gromollets” fait 300 km et 2500 D+. Elle fait découvrir plusieurs secteurs du Finistère, notamment les Monts d’Arrée, la Cornouaille bretonne, le littoral Nord et le pays du Léon.

Le profil de la trace

🗺️ Trace la plus courte 230 km et 2000 D+
⏱️ Soit 8h-10h de selle / jour, environ 100 km/jour + une petite portion le samedi nuit / matin

🗺️ Trace la plus longue 300 km et 2500 D+
⏱️ Soit 8h-10h de selle / jour, environ 130 km/jour + une petite portion le samedi nuit / matin :

20% de la trace gravel - chemins mais pas de franchissements type VTT. Le reste sur de la petite route Mad Jacques comme on l'aime.

Les checkpoints

Tout du long de la trace, tu trouveras des checkpoints dans des bistrots, des fermes, des brasseries, des lieux-dits. Ils sont équipés d’un tampon pour valider ton passeport, qui te sera remis au départ. Chaque jour, un ravito orga (snack, fruits, boisson) est prévu.

L'objectif

L’objectif de l’aventure : arriver à temps pour embarquer pour l’Extrême Ouest. Le ferry part du port du Conquet. Le checkpoint d’arrivée est ouvert sur un créneau de 10 heures, de samedi minuit, à samedi 10h du matin.

Comment va-t-on suivre la trace ?

Comment dire ? On s’est un peu oublié et on a décidé de proposer une aventure en mode avion, sans GPS. Oups.

Concrètement :

• Des ateliers topographie seront organisés en amont pour se réhabituer à l’orientation sur carte.
• Cérémonie du “off” au départ : tous les portables en mode avion.
• Remise de la carte papier de l’aventure avec le tracé et les checkpoints.
• En parallèle, chaque équipe est équipée d’un tracker GPS qui permet d’être suivi par ses proches pendant l’aventure / que l’orga puisse valider la trace des finishers / d’assurer la sécurité des participants engagés en cas de pépins.

On est pas des nazis :

• Ça marche à la confiance, on parie sur le bon esprit de chacun pour respecter le mode avion.
• Portable bien sûr autorisé pour des cas exceptionnel (attente de nouvelles importantes, accident, incident).
• On sait que la carte ne fait pas l'unanimité et que certains sont très pro-gps. Sur requête, l'orga pourra fournir une trace GPX à ceux qui le souhaitent. Par contre, le mode avion restera un engagement.

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